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海湾地区的高级马术课程完全控制弧®
完全控制® 高级骑术诊所，一级
无论你是想成为一个在街头更熟练和更安全的骑手，还是在赛道上更快的骑手，掌握先进的骑乘技术是至关重要的，不应该推迟到太晚. 不幸的是, 在这个国家，大多数先进的马术课程只在高速赛道环境中提供. 对于大多数摩托车手来说，对高速碰撞的恐惧和其他骑手飞驰而过的压力太可怕了，所以他们从来没有迈出这重要的一步. 在我们的高级骑术诊所, 每次演练只执行一个, 而且是在街道上合法的速度, 在受控的环境中. 每次运行后, 你会收到专业的, 简明的指导特定的技能，你需要努力改变你的骑乘. 从巡洋舰到运动自行车，所有类型的摩托车和骑风格都欢迎参加. 本课程以李·帕克斯的畅销书为基础 全面控制:高性能街头骑乘技术. 第一关的内容
牵引管理有很多不同的因素会影响牵引力, from cornering and acceleration forces to the design of the tires and the weight of the bike; riding a motorcycle is really an exercise in traction management. 在我们的高级骑术诊所，几乎每一个技能的目的是帮助你理解什么是牵引力, 它是如何工作的?如何有效地利用摩托车有限的牵引力. 
节流控制摩托车上最重要的控制是节流阀. 这是因为，除了速度和加速之外，它还会在很多方面对你的自行车的操控施加力，包括牵引力, 悬架, 重量转移, 操舵, 稳定, 和地面间隙. 知道如何熟练地使用油门是优秀骑手和伟大骑手之间的主要区别之一. 
精神状态你知道当你“处于状态”时是什么样子的吗?, 一切似乎都在流动, 一个角落无缝地融入下一个角落, 在路上，你总是在正确的地方. 你也知道你什么时候不在状态, 因为一切都不对劲, 行驶过程是粗糙和颠簸的, 汽车猛击你，让你感觉这一天过得很糟糕. 在我们的高级骑术诊所, 你将了解恐惧和专注如何对你的骑乘产生如此深远的影响，以及你可以采取什么简单的步骤来确保你每次都有一个完美的骑乘. 
愿景毫无疑问，视力是正确骑马的最基本技能. 在骑行过程中，你做出的大多数决定都是基于你眼睛里的信息. 视觉如此重要的主要原因是 你看哪里就去哪里 但即使是经验丰富的赛车手也很难在弯道中保持正确的视野. 在完全控制，你将了解为什么骑手去哪里，他们看，你如何使用你的眼睛，你的优势和安全在每次骑. 
线的选择与汽车不同的是，摩托车可以在一个特定的角落走很多不同的路线. 其中一些线条将帮助你在转弯时安全而平静地前进, 而其他人会毁了你的完美旅程! 在我们的高级骑术诊所，您将确切地学习如何计划和遵循适当的路线在道路的每个角落. 
体位无论你骑什么, 你在摩托车上的姿势对你的摩托车在转弯时的处理有很大的影响，也决定了你需要多少体力来控制它. 我们的高级骑术诊所采用十步技术，确保您每次都能达到正确的身体姿势. 我们称它为一种技术而不是一堆技巧, 因为这十个步骤结合起来会给你一个稳定的结果. 
悬挂安装正确的悬挂设置是快速和安全骑行的关键之一. 不管你用的是哪种电击器还是叉子, 它们都需要适当的调整才能发挥最大的潜力. 了解你的悬挂系统如何工作——以及如何正确地调整和维护它——将与适当的骑乘技巧一起提高你管理牵引力的整体能力. 完全控制® 高级骑术诊所，2级
总控制® ARC，第二级从第一级中断的地方起飞. 来自畅销书《澳门正规电子最大游戏平台》的更具挑战性的练习和骑乘技术为任何有经验的骑手的“工具箱”添加了额外的先进技术.“TC ARC在哪里SM 训练你的骑术熟练度，第2级让你走上真正精通的道路. TC弧SM L2对于那些希望继续他们的高级培训作为终身学习计划的一部分的人来说是完美的下一步. (注:所有参赛者必须完成总控制弧®， 1级作为先决条件. 没有例外.) 在我们的高级骑术诊所, 每次演练只执行一个, 而且是在街道上合法的速度, 在受控的环境中. 每次运行后, 你会收到专业的, 简明的指导特定的技能，你需要努力改变你的骑乘. 从巡洋舰到运动自行车，所有类型的摩托车和骑风格都欢迎参加. 第2级包括什么
骑心理学你知道当你“处于状态”时是什么样子的吗?, 一切似乎都在流动, 一个角落无缝地融入下一个角落, 在路上，你总是在正确的地方. 你也知道你什么时候不在状态, 因为一切都不对劲, 行驶过程是粗糙和颠簸的, 汽车猛击你，让你感觉这一天过得很糟糕. 在高级骑术诊所2级, 你会学到更多关于恐惧的知识, 注意力和态度会影响你的骑行，以及你可以采取哪些简单的步骤来确保每次骑行都完美. 
速度变化即使是许多经验丰富的车手也需要花费太多的时间来换档. 有效的换班是很重要的，因为在换班之间的时间, 骑手尤其脆弱. 当需要突然改变速度时, 就像一辆车开进你的车道, 能够立即加速是至关重要的. 如果你被困在转换中，你将无法在紧急情况下加速. 在我们的高级骑术诊所2级, 你将学习如何快速和熟练地换档和换档. 
最大制动因为紧急停车可能会很可怕，因为你的牵引力有限，而且亲吻地面会很疼, 很少有车手练习快速刹车，更少的人有实际的知识和技能来安全刹车. 在我们的高级骑术诊所2级, 你将学习和练习正确的技术，以实现最短的停车时间，这样当你需要急刹车和避免危险时，你就会有所准备. 
路制动新车手通常被教导要在转弯前完成所有的刹车. 有时这是一个很好的建议, 但有时候，在进入弯道之前和进入弯道时连续刹车是最好的，甚至是必要的. 虽然很多人认为这是一种赛车技术, 在我们的高级骑术诊所第2阶段，你将了解到在街道上使用步道制动比在赛道上有更多的好处. 
收紧你的线不是所有的弯道都是一样的，有时候你需要在转弯过程中收紧你的弯道. 无论是因为你意外地发现自己处于一个半径逐渐减小的转弯中间，还是因为你需要避免弯道中的危险, 知道如何巧妙地减少你的线半径可以避免撞车和受伤. 
底盘调优除了悬挂设置，还有更多的处理，底盘几何形状也起着重要的作用. 因为你对摩托车理想操纵特性的想法可能与设计它的工程师的想法不同, 定制您的底盘规格可以使您的自行车如何处理戏剧性的改善. 我们的高级骑术诊所是基于畅销的书 全面控制:高性能街头骑乘技术，李·帕克斯.
它是如何工作的
该项目成功的部分原因是动态的课堂培训, 其中包括理论和应用的总控制电弧技术. 通过包括车辆动力学的基本分析, 骑手们可以清楚地了解他们的行为是如何影响他们的自行车的. 例如, 在课程的暂停部分, 车手学习如何分析他们的悬挂的有效性，以及如何设置它的最大控制和舒适性. 
训练的范围部分是在一个大型停车场或滑板上完成的，在那里每个技能都被单独分解和练习. 一次只学习一项技能是持续改进骑乘的最快方法. 这样做的好处在于，学生不会被要求在任何一个领域做出巨大的“信仰飞跃”. 每项技能都以每小时2英里的速度递增，直到达到预期的结果. 这让你有很高的自信，也不会太吓人. 事实上，转弯的速度从来没有超过25英里每小时. 虽然这可能看起来很慢，但在一个足够紧的弯道，25是非常非常快的. 结合战略“构建块”公式，将个人技能整合到一个完整的骑马包, 总控制弧使车手学习更快，更容易比以往任何时候. 同样重要的是, 所有的总控制弧技能是教与他们的直接应用街头骑. 毕竟, 如果你不知道什么时候在哪里使用它，知道如何做某事是没有价值的. 我准备好参加ARC了吗?因为我们在ARC期间教授的先进的转弯技巧和技术, 重要的是，参加这门课程的骑手要有坚实的骑乘基础，以充分利用这门课程. 评估你是否为ARC做好了准备的最佳方法是回答以下三个重要问题:
如果你的答案 是的 对于以上三个问题，那么ARC就是为你准备的，你会非常喜欢它的! 然而，如果你回应了 NO 对于以上任何一个问题，你都应该考虑 中间骑诊所 作为你马术教育的下一步. 成本是多少
标准的8小时总控制ARC的成本是325美元, 其中包括一本练习册，其中有课程中涉及的技术和概念的解释和例子. 需求所有学生必须提供自己的摩托车或踏板车. 摩托车或踏板车应处于正常工作状态, 包括冷却和充电系统, 还有一块状态良好的电池. 所有学生都必须穿戴防护装备, 包括dot批准的头盔(推荐全脸头盔), 摩托车夹克和裤子, 覆盖脚踝的手套和靴子. 牛仔裤和无指手套是不允许的，但凯夫拉纤维牛仔裤是可以接受的. 绝对没有赛车轮胎, 无论是否通过交通部的批准，都允许使用比赛用复合轮胎或汽车用轮胎. 总控制弧® 承诺总控制® 车队致力于让您成为一个更好、更安全的车手，为此，车队做出以下承诺:
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